濟鄭高鐵濮鄭段今起聯調聯試，河南米字形高鐵預計5月全部通車，記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司了解到，2月8日濟鄭高鐵濮陽至鄭州段正式開始聯調聯試，綜合檢測列車的上線運行標志著線路開通進入倒計時。

據了解，濟鄭高鐵濮鄭段正線長度197.28km，設計速度目標值350km/h。全線共設7個車站，其中鄭州東站為既有車站，新鄉(xiāng)東站為既有線改（擴）建，濮陽東站、內黃站、滑浚站（暫定名）、衛(wèi)輝南站和原陽站（暫定名）為新建車站。濟鄭高鐵是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》（2016年--2030年）中“八縱八橫”高速鐵路網的區(qū)域連接線，是河南拾米”字形高速鐵路網的重要組成部分。河南省境內徐蘭、京廣、鄭萬、鄭阜、鄭太高鐵均已開通運營，伴隨著濟鄭高鐵濮鄭段的開通倒計時，中原“米”字形高鐵的最后一筆“撇點”即將落筆，對于完善全國路網結構、提升鄭州國家中心城市和全國性綜合交通樞紐地位、助力河南更加出彩意義重大。

濟鄭高速鐵路河南段途經鄭州市、新鄉(xiāng)市及所屬原陽縣、平原新區(qū)、衛(wèi)輝市，鶴壁市?？h，省直管縣滑縣，安陽市內黃縣，濮陽市及所屬濮陽縣、清豐縣、南樂縣至豫魯省界。線路自鄭州東站引出，并行徐蘭高速鐵路走行，下穿鄭開城際鐵路，跨越賈魯河后折向東北，依次跨越G107輔道、連霍高速公路、北四環(huán)、京港澳高速公路后以2800米半徑折向北跨越徐蘭高速鐵路鄭徐段、黃河南大堤進入新鄉(xiāng)境內，新建公鐵兩用黃河特大橋，往北依次跨越黃河北大堤、京港澳高速公路，于平原新區(qū)、原陽縣間設新鄉(xiāng)南站，出站后繼續(xù)往北，師寨鎮(zhèn)北側并行京廣高速鐵路走行至新鄉(xiāng)市紅旗區(qū)，于既有京廣高速鐵路新鄉(xiāng)東站京廣場東側設濟鄭場，出站后跨越長濟高速公路后折向東北，至衛(wèi)輝市東南側約5千米處設衛(wèi)輝南站，出站后往東北向走行，于李源屯鎮(zhèn)西側跨越S101，經長屯村北、新鎮(zhèn)鎮(zhèn)南，兩次跨越京杭大運河，于?？h南、滑縣北設滑浚站，出站后往東經民寨村北、北呼村南、中召鎮(zhèn)南，依次跨越S220、G342、大廣高速公路進入濮陽市境內，繼續(xù)往東走行，于三里店北跨越金堤河，經西八里莊北、趙寨村南折向東北，依次跨越G106、瓦日鐵路，至濮陽市規(guī)劃經一路西側設濮陽東站，出站后繼續(xù)往北依次跨越G342、衛(wèi)都路、范輝高速公路后折向東北，于仙莊鎮(zhèn)西側跨越S301、S214，于南樂縣千口鎮(zhèn)樊村西側設南樂站，出站繼續(xù)往東至豫魯省界，進入山東境內。線路正線全長237.172千米 。

河南與山東雖然毗鄰，鄭州至濟南直線距離約377千米，但是兩地之間的鐵路客運很不方便，動車高速鐵路需要運行3至4小時，普通列車則要運行7小時。

而濟鄭高速鐵路的連接，能改變兩地通行效率低下的尷尬狀況，它使鄭州至濟南的鐵路列車時間預計縮短至2小時左右。未來可通過鄭萬高速鐵路快速抵達西南地區(qū)，在中國版圖上打通一條經鄭州的西南、東北走向的快速大通道。（張承志）